Não há nada melhor que poder ir de bicicleta para qualquer lado que nos apeteça ou convenha, sem medo, sem stresses, e sem percalços.

Andar de bicicleta na cidade não é física quântica, mas também não é algo básico (mesmo quando se usam ciclovias que – podendo oferecer um muito apreciado refúgio do desconforto do tráfego automóvel – na malha urbana têm os seus próprios riscos criados pela segregação do tráfego).

Andar de bicicleta na cidade em segurança e com conforto requer um conjunto essencial de competências que muitos de nós nunca chegamos a obter naturalmente sozinhos. A solução? Juntar teoria à prática!

Andar de bicicleta nas vias públicas, de forma independente e com um nível de segurança superior, é algo acessível a toda a gente – não é preciso ser jovem, nem atleta, nem gostar de adrenalina, nem sequer pedalar depressa.

São pequenas grandes alterações no modo de observar e pensar o trânsito, e integrar-se nele, que transformarão drasticamente o nível de confiança e de efectiva segurança de cada um.

Os nossos programas são baseados noutros comprovados programas internacionais de base científica, e adaptados à realidade portuguesa.

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AULAS DE CONDUÇÃO

DE BICICLETA NA CIDADE

Para quem?

Jovens a partir dos 14 anos e adultos que já tenham um suficiente controlo básico da bicicleta (se não têm, fazer primeiro aulas para tal!).

Temos respostas para os principiantes, para quem já tem alguma experiência a pedalar pela cidade, e também para os veteranos. Todos terão aqui oportunidade de melhorar os seus conhecimentos e competências e reduzir o seu risco de acidentes.

O que é que se aprende?

A identificar situações de risco e a “desmontá-las”, a evitar erros nossos e dos outros, a reduzir a importância dos que não conseguimos evitar, a influenciar o comportamento dos outros condutores de forma a conduzirem melhor ao cruzarem-se connosco, a conhecer e interpretar o Código da Estrada face às bicicletas, a saber defender os nossos direitos e as nossas acções.

Resumindo, aprende-se a evitar quedas, colisões e outros sarilhos, aumentando o gozo e a descontração de andar de bicicleta na cidade (e não só).

Pode consultar aqui o resumo dos objectivos básicos destes Níveis 2 e 3.

O nosso compromisso

• encontrará um ambiente de aprendizagem positivo, de apoio e encorajamento, onde a boa-disposição impera
• será desafiado e superar-se-á
• tornar-se-á um utilizador de bicicleta informado, hábil, confiante e seguro
• descobrirá a liberdade e a alegria que a bicicleta pode proporcionar

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ÉPOCA 2023-2024

» de 30 de Setembro de 2023 a 27 de Julho de 2024 «

» A escola encerra em: » Não há aulas a:

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» CURSOS TEÓRICOS «

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Oferecemos 2 cursos online sobre este tema: 

• O Código da Estrada e as Bicicletas
• Como Pedalar em Segurança pela Cidade

Estes cursos são independentes mas muitíssimo complementares, e são “o doutoramento da condução de bicicleta na cidade”. 🙂

Podem ser frequentados isoladamente ou conjugados com o curso prático que listamos a seguir.

Para uma pessoa que já tenha alguma ou muita experiência a andar na cidade os cursos online podem ser suficientes. Para alguém que não tem essa experiência ou tem alguma mas sente-se pouco confiante para aplicar estes conceitos por sua conta, pode beneficiar muito de conjugar os cursos teóricos online com o curso prático.

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» CURSO PRÁTICO «

“COMO PEDALAR EM SEGURANÇA PELA CIDADE?”

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Programa:

• Módulo 1, prático (em recinto) | aferição e desenvolvimento de competências fundamentais do controlo e operação da bicicleta
• Módulos 2 e 3, práticos (na rua – estradas) | análise de risco de intersecções e troços entre intersecções, observação do trânsito (marcações e sinais, correntes de tráfego, focos de atenção dos condutores, etc), realização das 5 principais manobras em intersecções, manobras e circulação entre intersecções, realização de manobras em rotundas
• Módulo 4, prático (na rua – ciclovias) | análise de risco de intersecções e outros elementos de vias segregadas, unidireccionais e bidireccionais, e aplicação de estratégias mitigadoras

Edições em grupo têm duração de 12 horas -3h de aula prática dedicada ao controlo da bicicleta, e 9h de aulas práticas distribuídas por 3 sessões, na rua (estradas e ciclovias). Edições particulares individuais têm duração de 10 horas.

Os cursos têm lugar com turmas de 4 a 6 pessoas e são abertos a adultos e crianças.

Este curso pode ser conjugado antes, durante ou depois com os cursos teóricos online atrás mencionados, mas estes não são um pré-requisito para o curso prático, que pode ser frequentado isoladamente.

» Locais » Datas e horários » Preços » Requisitos » Recomendações » Inscrições

 

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» AULAS DE DESENVOLVIMENTO «

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Os objectivos são: dar a conhecer rotas de diferentes características e valências e apoiar a adaptação dos alunos ao uso da bicicleta em ambientes do quotidiano. As rotas são ajustadas às turmas. Nesta fase procuram-se rotas por ruas e estradas com trânsito automóvel e sem ciclovias, e por ciclovias mais complexas (já não nos procuramos restringir aos ambientes mais distanciados do trânsito automóvel, como nas aulas de desenvolvimento de Nível 1 (adaptação)), para treinar os alunos para lidarem com toda a variedade de condições que irão encontrar na cidade, para que sejam independentes e possam circular por qualquer sítio que desejem ou precisem da forma mais rápida e segura possível.

As aulas têm lugar com turmas mensais de 5 a 10 alunos.

Pré-requisitos:

1. Dominar os objectivos mínimos do Nível 1.
2. Ter frequentado os nossos cursos online “O Código da Estrada e as Bicicletas” e o “Como Pedalar em Segurança pela Cidade“.
3. Ter frequentado o nosso curso prático.
4. Levar bicicleta própria (ou usar uma GIRA ou de outro bikesharing).

Aulas de 1.5h a 2h.

» Locais » Horários » Preços » Inscrições

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• instrução por profissionais qualificados (certificados e experientes)
• formação teórica disponível online on demand
• cobertura por seguro de acidentes pessoais nas aulas práticas
• possibilidade de alugar bicicleta da escola para as aulas práticas
• aulas teóricas (Níveis 2 e 3) e aulas práticas de condução de iniciação (curso, Nível 2) e de desenvolvimento (Níveis 2 e 3) para facilitar a adopção da bicicleta para transporte pós-aulas

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